Вы наверняка регулярно бываете на выставках катеров и яхт и обязательно должны были заметить тенденцию, что российскому малому судостроению выгодно делать катера только под подвесной мотор.  Но иногда именно маломерное судно со стационарным двигателем нужно потребителю. Есть много факторов в пользу таких моторов. Но почему же мы не видим малый флот с этими двигателями. А все очень просто – стационарный лодочный мотор роскошь!

Судостроители просто не могут их себе позволить. Ни американские, ни тем более европейские моторы. Все были бы рады отечественному двигателю для катеров и яхт, но наша промышленность никогда их не выпускала в социалистическое время, тем более не начала производство с приходом капитализма. Почему же наши моторостроительные заводы не обращают внимание на эту область применения своей продукции? Вам наверняка известно, что многие мировые компании производящие судовые двигатели начали с обычной конвертации автотракторных блоков. И добившись в этом определенного успеха начали производить специализированные морские моторы. Может и нам пойти по этому же пути? Провести исследование, какой мощности мотор может быть более востребован потребителем, сделать пилотный образец, показать его на выставке и сделать для себя вывод в его необходимости!

Скорее всего, при правильном выборе мощности для малых судов двигатель будет востребован. Любители и профессионалы смогут достать отложенные в долгий ящик проекты и сделать что-то действительно достойное не только для себя, но и для людей. Для тех кто живет ожиданием появления на рынке бюджетного флота как для работы, так и для отдыха.