Данная статья написано мной на основания комментариев в моем автомобильном блоге.

С выдержками из нормативных документов, регламентирующих использование тонированных стекол интересующиеся смогут ознакомиться в сети много материалов на данную тему. Так какой из них можно делать вывод?

В соответствии с внесенными изменениями в нормативные документы № 3 к ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для автомобильного транспорта" пропускание света на передних стекол автотранспорта обязано быть более 75%, стекол передних дверей - более 70%,прочих стекол - не нормируется. Передние стекла, обкрашенные в массе и тонированные, не допускается искривление цветового восприятия белоснежного, золотого, красного, зеленого и лазурного цветов.

Между прочим хотелось бы заметить что даже новое фронтальное стеклышко машины типа триплекс поглощает около 15-20% светового потока, а изношенное щетками и пылью - выше 20%, т.е. оно абсолютно не обладает запаса по тонировке. Подобным образом, теоретически фронтальное стеклышко возможно было бы затонировать пленкой типа SP 90, а передние дверные стекла – SP 80, способными пропускать 90 и 80 процентов света соответственно. Но пленки с подобными параметрами на варианты совершенно прозрачны и могут использоваться лишь в качестве усиливающих, а используемые при тонировке даже самые ясные SP 35 и PGC 30 легитимным условиям не удовлетворяют.

Как говориться, при применении наших пленок получается следующее:

другая тонировка фронтального стекла незаконна, и подвергается штрафным санкция;

другая тонировка стекол передних дверей незаконна, и подвергается штрафным санкция;

тонировка стекол задних дверей и заднего стекла законна любой пленкой.

В нашем случае можно сделать только защитную пленку на лобовом стекле не более пятнадцати сантиметров.