В результате пользования транспортного средства окрашенная поверхность кузова  подвержена атаке разнообразных  разрушительных угроз, таких как  химические вещества, неравномерная температура, гравий и т.д. Ввиду чего имеют место сколы, мелкие царапины и другие проблемные места на каркасе машины, которые являются предвестниками появления коррозии под лакокрасочным материалом.

С целью уберечься от такой ситуации и не растрачивать деньги на последующий дорогостоящий ремонт нужно осуществлять полировку кузова транспортного средства. Для удаления незначительных недостатков  кузова, при условии, если глубина испорченного слоя недостает грунта, осуществляют реставрационную полировку.

Реализуется подобная полировка в два этапа: предварительный и окончательный.

Первоначально очищаем верхний слой лакокрасочного покрытия с помощью абразивных паст и подготавливаем поверхность к полировочным работам. Для авто с твердым окрасочным материалом и при сравнительно сильных трещинах употребляются пасты, включающие крупнозернистый или среднезернистый абразив. Если же имеется дело с мягкой лакокрасочной поверхностью каркаса авто, в таком случае применяется мелкозернистая абразивная смесь.

Выполнив предварительную полировку необходимо тщательно смыть абразивную пасту и просушить транспортное средство. Далее следует проделать завершающую полировочную работу, которая осуществляется без абразивной смесью, поверхность натирается до зеркального блеска.

Полировочную работу машины позволительно осуществлять вручную, а также используя  полировальную технику. Выполняя предварительную полировку при помощи техники, на полировочный круг наносится немного абразивной пасты, а затем равномерными круговыми движениями на оборотах 2000 об/мин  проводится полировка кузова авто.

Сделав несколько проходов на одном месте, выполните оценку полировочной работы, в случае устранения царапин и дефектов, можно переходить к следующему участку. В случае, когда места полирования располагаются близко, то в результате обработки поверхности один ряд должен как бы наплывать на следующий.

Выполнив грязновую полировку, для сохранения ее результатов осуществляется защитная. Такие операции обеспечивают создание на поверхности отполированного участка кузова защитного слоя, благодаря которому каркас авто сберегается от различных разрушительных влияний и факторов. Восстановительная полировочная работа реализуется с употреблением полировочного оборудования, для которого подбирается частота оборотов 3000-3500 об/мин и выбирается мягкий круг.

Следует учитывать тот факт, что разные полироли обладают разной долговечностью. В частности, полимерные полироли сохраняют свои свойства до полугода, чем выгодно выделяются от полиролей на основе воска или силикона, которые могут прослужить лишь месяц.

Мир авто и автолюбителей